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拉。而特斯拉将会成为行业领头羊。
不仅如此，这个标准的公布，对于特斯拉这个品牌来说是影响巨大的。直到这一刻，特斯拉才真正成为豪华品牌，得到了全世界人的认可。
在国外，伴随着特斯拉在国外的工厂开工。特斯拉的定位却彻底明确起来，那就是对标BBA这个级别。
豪车品牌，特斯拉的定位明确了，价格也明确了，战略也就明确了。
德系三强也不是省油的灯。虽然在电动车技术上稍微落后了特斯拉，但是他们也在奋勇直追。
再加上这些年积累的品牌影响力，现在德系三强依然很强大。俗话说瘦死的骆驼比马大，这来形容德系三强一点都不为过。
更何况他们也有自己的法宝，这个法宝依然是燃油汽车。他们没有放弃燃油汽车，不过战略却发生了变化。
因为电动汽车的崛起，现在全球石油的消耗量大幅度降低。石油价格也大幅度下跌。
那些产油国现在已经不玩减少产能了。而是扩大产能，哪怕价格低也能赚钱，如果继续缩小产能，那么最后这些石油只能在自己家里放着。
这样就导致石油价格大幅度下跌，汽油柴油的价格也大幅度下跌。
另一方面，伴随着电力消耗的增加，那些国家的电价也出现了上涨。这样一来，燃油汽车和电动汽车的使用成本上面就直接降落在一个登记上了。
传统燃油汽车品牌这个时候也开始发力。他们拿出了最新大排量的发动机。
这个世界上，不是每个人都喜欢电动汽车。电动汽车有电动汽车的优势，燃油汽车也有燃油汽车的优势。
特别是大排量燃油汽车，对于很多喜欢开车的人来说是一个巨大的吸引力。
以前昂贵的大排量汽车，现在价格一下子下跌很多。这让很多消费者还是选择了燃油汽车。
而对于这些燃油汽车品牌来说，他们虽然赚的少了，但是也比不赚强得多啊。
他们需要过渡期，需要过度时间。在这个过渡期内，他们需要有经济来源。
而欧盟为此也不顾大家的反对，放宽了排放标准。目的只有一个，那就是让这些品牌继续存活下去。
不过在华夏市场，他们除了走电动汽车没有任何办法。因为华夏的排放标准太过于严格，而且已经给出了文件，再过几年就会彻底淘汰燃油汽车，全部进入电动车时代。
总而言之，这次胜利收获巨大。而对于张凡来说，最大的收获就是私人领。
私人领现在已经得到了认可，下一步的重点就是建设私人领。
现在私人领已经拿到了明面上，所以不需要在遮遮掩掩的了。不过要想建设私人领，张凡需要付出很多，既然选择了私人领，那么张凡在华夏的产业，就不可能像现在这样。
有得到就必须有付出，现在龙腾集团在华夏的影响力太大了。这在华夏是不允许的，只有让出很多东西，才能让华夏放心，所以让出一些东西是必须的，这也是华夏支持私人领建设的必要条件。