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汽车研发中心，张凡和一行人讨论了起来。一边讨论未来的发展，一边讨论这些技术的可行性以及选择性。虽然技术比较多，但是如何整合这些技术，如何选择这些技术却是一个比较严肃的话题。
所有的技术人员必须对这些技术进行重新评估，然后重新整合这些技术才可以。虽然有了这些技术，但是想要造出一辆跨时代的汽车来，还不是一件容易的事情。
不过还好，张凡给的技术都比价成熟。同时又把MODEL 3 的一些技术资料给拿了出来，这就大大节省了科研人员的研发时间。如果什么都没有的话，仅仅设计一款车都需要很长时间。
现在有了这些具体数据，根本就不需要大规模的却设计了。毕竟很多数据都摆放在哪里，经过这些技术人员的验证后，发现这些数据都非常的合理，就好像一辆成熟的汽车拆解图似得，这让技术人员对张凡更加的佩服。
“董事长，我刚才看了这些技术资料。我发现换电池技术看上去比较理想。但是实际上却不太理想。我认为，如果我们能够建设足够多的超级充电桩的话，完全可以解决电动车充电的问题……”
凯里文认真的说道，凯里文是龙腾集团从奔驰哪里挖过来的技术大佬。目前也是整个团队的老大。
“确实是这样，换电池技术看起来很理想。但是真正的实施起来却并不容易。首先是换电站的密度如果不够，这样的技术完全没有太大的意义。”
布鲁佩斯也点点头说道。
“其次，汽车装配工艺是一个非常精密的公益。有时候需要达到毫米甚至更高的装配精度。换电池次数多了，精度肯定会下降……”
布鲁佩斯继续说换电池技术的劣势。换电池技术看起来非常理想，但是真正实施起来，难度比较大。
“既然这样，那么我们就暂时不考虑换电池技术。我们龙腾集团会斥资建设更多的超级充电桩来满足客户的需求。而你们只需要把这辆车打造出来就行了……”
张凡笑着说，张凡兑换的技术里面。还有特斯拉的超级充电技术。有了这个技术，一辆续航五百公里的电动汽车，一个小时就能充满电。
对于普通的用户来说，这个时间也仅仅是一个吃饭的时间而已。自己电动车没电了，吃顿饭出来后电就充满了，简单便捷。
同时，在兑换的技术里，还有松下的最成熟最稳定的电池技术。有了这个技术，龙腾集团就可以自己建造电池生产基地，自己生产电池了。
根据抽奖义搜集到的信息，在另一个世界，特斯拉饱受生产力不足的影响，交付速度一拖再拖，这也让很多消费者退订。
不过在张凡这里不会发生这样的事情，在这款车研发的时候，想配套的设施和生产线就需要建设起来。
电池工厂，汽车生产线，超级充电桩，汽车4S店，零部件生产中心等等。这些东西都会同步进行，等这款车上市的时候，其他的配套设施也基本上完成了。
不过要完成这么大的布局，需要大量的资金投入。这样的投入可是一个烧钱的买卖，钱少了根本就支撑不起来这些... -->>
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