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组建时间太短，还处于起步阶段，面对海战经验丰富的荷兰东印度公司的舰队，并没有击败甚至歼灭他们的把握。
僵持!
不过，华夏派出外交部长与荷兰东印度公司会谈，又有《华夏与荷兰东印度公司友好通商条约》的约束，南海舰队在婆罗洲东北部的沙巴地区修建沙巴港口的时候，并没有遭到荷兰东印度公司的阻挠，双方并没有发生直接的摩擦。
在海面上，双方舰队
在巡航的时候，由于互不信任，偶尔也会发生对峙事件，但双方都保持克制，并没有檫枪走火。
对南海舰队来说，这种对峙并不算坏事。
南海舰队初入南洋，遇上成熟老练的荷兰东印度公司的舰队，开始的时候，将士们的心中难免有恐惧感，几番对峙后，就会发现，原来荷兰人不过如此!
对峙的次数越多，将士们的胆气就越旺，与此相对，荷兰人的优越感、对东方人的轻视就会越来越弱，直至完全消退：东方的华夏已经崛起，东印度公司的舰队，并不敢轻易开战!
就像是接近成年的孩子，无论如何鼓足勇气，面对成人的世界，心中总会有一些恐惧，几番试探后，只要没有发生你死我活的争斗，将孩子完全摧毁，对孩子来说，就是一种进步，原先的恐惧不过是成长过程的一种洗礼，逐渐消退之后，他就会发现：成人不过如此!
当孩子说出这句话的时候，他已经加入成人的行列了!
南洋上发生的对持，对南海舰队来说，就是成长过程的一座丰碑，是蝴蝶羽化，对峙过后，南海舰队就会跨过成长的门槛，成为一支真正的海上舰队!
南洋，是华夏的南洋!
不!
南洋不是洋，是海!李自成决定，将南洋更名南海，华夏的南海。
海西省沿岸的北海、江南省沿岸的东海、缅甸省沿岸的西海，加上南海，华夏的四大海域已经齐全了。
华夏富有四海，不会只有一支南海舰队!
松江金山造船厂第二期最后四艘“成都级”战舰，已经全部完工，其中两艘已经从外海抵达大光，入列西海舰队，另外两艘下水后，经过适当的试验，已经启航在途，新元前后，就会到达大光，交付西海舰队。
荷兰人控制了麻六甲海峡，华夏的战舰无法通过麻六甲，只能从外海航行，也不错，恰好可以熟悉这一片外海……
除了大光文隅造船厂，“成都级”战舰将会暂时停产，松江金山造船厂、泉州南安造船厂、金州马格造船厂，正在全力建造“重庆级”战舰、“苍鹰级”哨船和运输船。
大光文隅造船厂先要为西海舰队建造四艘“成都级”战舰，目前第一艘刚刚下水，正全力建造剩余的三艘，全部完工后，方才为西海舰队建造运输船，但无法建造“重庆级”战舰、“苍鹰级”哨船。
四大船厂全力以赴，永昌七年（公元1649年），华夏的三支舰队，都能完成标准配置吗？
无论四大船厂能否完成任务，华夏如此大力发展海军，对海上贸易会产生巨大的影响，船厂的产能就这么大，全力建造军舰，商船的生产就会滞后。
能否增加一些船厂？
今日之华夏，已经不可逆转地走向大海，海船的需求会呈现井喷式增长，如果在原料丰富的地区增添两家船厂，既能加快海船的建造速度，又能促进当地经济的发展……
李自成将华夏的深山区在脑中过了一遍，东北地区倒是有不少大型的山脉，兴安岭、长白山、海西山……
不过东北人口不足，气候又过于寒冷，一年当中有数月无法正常开工，即便船只下水，也会受到河冰、海冰的影响。
金州马格造船厂应该是北方的极限了。
华夏东部海域有许多优良的海港，但东部人口密度大，开发时间长，并没有多少森林资源。
云贵广西倒是有丰富的森林资源，可惜没有出海口，无法直接建造船厂……不对!
李自成忽地心中一动，云南省已经有了出海口，怒江在西海方向的出海口，孟棉府原本应该隶属于缅甸省，但为了给云南留下出海口，当时将孟棉划拨给云南，没想到这么快就用上了。
孟棉府以东的念山、依山都出产柚木，得天独厚的条件，孟棉的船厂太便利了。
念山、依山的柚木，原先是要供给缅甸省大光文隅造船厂，不过，大光不缺柚木，北面野人山有的是，路程远些而已。