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上一次的提速，虽然打破了速度记录，但因为突然发生的玻璃窗碎裂出乎人们的意料，还不能算成功。
经过一番技术调整，问题得到了有效解决。
要问咋解决的？
那是技术问题。
简单说，就是换玻璃，换安装方式。
就是增加强度嘛。
在万恶的旧社会，好多人用不起玻璃，只能用窗户纸。
咱们在电影里看到过，用舌头一舔就破了。
新社会大家住上新房了，没人用窗户纸了，那玻璃可比窗户纸高级多了。
就是舌头上长了倒刺，也休想把玻璃舔破。
当然，这玻璃还是怕石头砸。
小的时候，不少小朋友就是因为打碎自家或别人家的玻璃窗，被家长收拾过。
挨了揍的小朋友，往往会委屈地想“那玻璃窗也太不结实了吧。”
结实的玻璃有哇，有石头敲不破的，还有子弹穿不透的呢。
当然，还得说那句话，一分价钱一分货。
只要有特殊功能，就会在价格上有所体现。
新换上的玻璃，自然要比原来一错车就爆裂的那种，要贵上不少。
这就是提速的成本，哦，成本之一。
再次试验中，又遇到一个意外。
就在速度达到199公里时速时，车下传来刺耳的磕碰声。
包括武文杰在内的车里所有的人，当即无一例外脸变得煞白。
车迅速停稳，没有危险了，但车下为什么会出现那样异常的声音，谁也说不清。
最怕的，是由于车速快，把人给卷进去了。
按说不应该，那么宽敞的前视侧视视野，还有司机和那么些人的眼睛。
不敢说每个人都目不转睛，至少绝对大多数人，包括武文杰，都是精力高度集中地盯着前方呢。
这就跟开汽车一样，一听到异响，哪怕什么都没有看见，第一个想法就是可别剐着人了。
武文杰几乎是一溜小跑地窜下车去。
打着照明灯往车下一照，并没有看到大尺寸的异物。
武文杰先舒了口气。
这就把伤人的可能给排除了。
几个人爬下去看，究竟发生了什么。
损坏的部位是车的底盘，损毁不算严重，但看上去也挺吓人。
“难道是路基上有阻挡的异物？”稍有铁路运行知识的人，自然都会这么想。
可仔细察看，机车车头下部的挡板却完好无损。
这说明挡板并没有触碰到任何有高度的阻挡物。
再细看，在后面的轨道上发现了一个变了形的钢板。
这个钢板，不知什么时候，也不知从哪里，掉到了轨道中央。
扁扁的它，静静地躺在那里，没招谁没惹谁。
它还没有铁轨高，以往，只要养路工人不拿走它，它并不碍谁的事，自然也不关经过的火车的事。
火车压根碰不着它。
但是，以往碰不着，并不意味着永远碰不着。
这不，这回就碰着了。
要说元凶，还得说是速度。
过去从未遇上过这样的情况。
速度快到一定程度，会把轨道上的具有相当份量... -->>
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